Poca gente se acuerda ya del flúor, esa cosa que algunos consideraban una gama de color y otros un arma de destrucción masiva. Realmente el new rave no duró mucho, pero dio duro; eran quizá los últimos estertores de una época arribista en la que el éxito se medía por lo más nuevo y grande. Como siempre la tendencia sigue viva en algunos estratos y aplicada en ciertos campos, pero ahora, ayudados por la crisis, todos miramos hacia atrás, a los recuerdos, a lo acogedor y seguro de la familia: “ei! eso mola porque lo tenía cuando era niño“. Pero esto va más allá, códigos realmente tradicionales, estéticas, texturas y formas que tiran más hacia los quakeros que hacia Neo y Trinity. El futuro está en el pasado, al menos por ahora. Sólo hay que darse un paseo por Tumblr o Svpply o XXX para darse cuenta. Todo es curated, todo es traditional, y es algo que a mi me encanta, yo soy rancio fuera de tendencias.
Sabemos cómo funciona esto, de un modo muy newtoniano; una tendencia trae asociada una contratendencia posterior en sentido opuesto y (al menos) de la misma intensidad. Sólo queda intentar identificar cómo se expresará y cuándo. Si ahora todo es de la más alta calidad, seleccionado, tratado con mimo y cuidado, ¿qué vendrá? ¿cómo se justificará?
En la imagen, el monísimo afilalápiz familiar de P&C, una tienda en línea inglesa de material de escritorio y papelería muy interesante. Su catálogo está lleno de cosas diseñadas con cariño, seleccionadas pensando en ti (sólo en ti) y fabricadas con mucho cuidado.
Morgan Olson es la empresa que en 1946 creó las furgonetas tradicionales de reparto norteamericanas, esas que salían en las películas de Hollywood y que todos echamos de menos cuando UPS se implantó en España. Los principales aportes del diseño fueron la construcción íntegra por primera vez de un chasis en aluminio, ligero y resistente a la corrosión, y una configuración de piso bajo – techo alto que permite que el conductor pueda caminar de pie desde la cabina a la parte trasera rápida y cómodamente. ¿La razón del producto? ¿La idea de negocio? Lo que a muchos se les escapa, lo más sencillo, una necesidad no cubierta:
The idea for the first aluminum bodied truck orientated in Brooklyn New York, when the owner of a laundry, complained to a friend that their steel truck bodies were too just heavy. This friend, Jimmy Olson did not know much about truck bodies, but with about 10 laundry companies in Brooklyn alone, he saw a market for lighter trucks. An aluminum body would be lighter than steel, would last longer and could handle the moisture and corrosive substances associated with the laundry business.
Atención a la tabla de características frente a beneficios, por simple no tiene precio. Tras una bancarrota y un par de cambios de manos siguen fabricando el mismo producto, espartano, austero, a algunos ojos quizá cutre. A mi me parece un ejemplo increíble de economía de materiales, diseño y esfuerzos.
Algo parecido pasaba hasta hace poco en España, pero aquí se construía a ritmo de reggaeton: más acelerado y de peor calidad, difícil de parar y con resultados desastrosos.
El video forma parte del trabajo de Bonsajo, un colectivo japonés de expresión visual con composiciones muy interesantes. La última que han publicado en su cuenta de Vimeo no tiene desperdicio.
Sólo hay que imaginarse qué bonito sería si todo el mundo se tomase tan en serio las cosas como Rapha la ropa de ciclismo, de los gorros en lana merino a las bermudas de corte clásico.
Se puede discutir cuál es el mejor modo de comunicar una marca, cómo establecer el vínculo más fuerte con el consumidor, si interesa más tener un cliente o un usuario, cuál es el valor de un follower en Twitter o un fan de Facebook… pero al fin, lo que resulta más rentable es siempre hacer el mejor producto: cuidar el diseño, buscar la mayor calidad, dar el mejor servicio. De esta manera se consigue crear una gran compañía. Después, si todo esto lo acompañas de una imagen corporativa atractiva, una expresión cohesionada, una web llena de contenido y atractiva y un catálogo lleno de buenas fotografías conseguirás además una gran marca. Pero que quede claro, sin un gran producto no hay una gran compañía; y sin una gran compañía la gran marca es una falacia que tarde o temprano caerá por su propio peso.
